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[汽车八卦] 临淇思展专业汽车音响改装奇瑞A5改讴赛尔音响

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发表于 2017-8-9 12:06:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
  车身首先给人一种气派强劲的感觉,先进的设计理念、稳重的外形、人性化豪华配置树立了中级车的新价值标杆,前脸动感圆润的曲线造型,给人一种视觉冲击效果。然而像这样中级车厂家为了节约成本,导致汽车音效让人不是很满意。
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配置清单:
前声场:讴赛尔 OuSail  SE650C套装喇叭
后声场:讴赛尔 OuSail  SE650同轴喇叭
处理器:讴赛尔 OuSail  DSP6881
  音:讴赛尔OuSail  绿色环保隔音材料
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  厂家的节约成本,在音响和隔音上就能反映,门板一拆开就能很清楚的看见,没有隔音材料,本来汽车就像一个金属盒一样,每天至少要经历几百次或者上千次的振动,噪音显然是无法得到控制。
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声音的本来就有折射和重叠的特性,想要很好的抑制噪音,就只能在它的传播介质上增加它的阻尼系数,比如贴上隔音材料,吸音棉等。
操作过程:先在门板内部贴上一层隔音材料,然后再在外面贴上一层,均匀压实贴紧。
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  喇叭安装要注意线路的衔接一定要牢固,第二个是线路端口一定要做好保护措施,为什么一定要强调这一点,因为这关系到喇叭及线路的使用寿命。
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  喇叭基本都安装在汽车原喇叭位置,只有一部分情况为了得到更加完善音效,才会如上图一样,将喇叭的位置下移,这些是取决于汽车的车身结构。
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低音的声波比较长,需要足够的空间来让它共鸣,如果就只有高音喇叭,那声音听起来不止是单调,还会觉得很生硬。
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  同轴喇叭后声场,它既具备全频喇叭极高的相位保真度的特点,也拥有分频喇叭在高低音上的强大表现力,使其声音层次更加分明,细节感更突出。
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  音响开孔,增加声音的清晰度,消除一些模糊感。
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  调音是为了能够更好的发挥音效,调音过程中播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,这样容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音。相比原车功放,不止能调增益、高低通,还能调延时、31段EQ等细致的调节。

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