TOGO

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4390|回复: 0

涨价?收费异常?ETC的收费问题官方回应来了!

    [复制链接]
发表于 2020-1-14 15:13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
ETC,就是不停车电子收费系统,
车载ETC可以实现无人电子收费,
只需几秒钟即可通过。

推广使用本身是为了方便大家出行,
但施行后却听到了一些不和谐的声音,
有网友质疑ETC办理“一刀切”
收费忽高忽低...
各位元芳大人,你们怎么看?

ETC成VIP?

1.jpg

合肥市民:走人工,没有ETC。要堵半小时,人工口开得少,两个吧。
像这样排队拥堵的画面发生时,不是上下班高峰,也不是节假日,而是周四。

2.jpg

在安徽合肥的多个高速收费站,人工收费车道排起了长龙,排队的都是没有办理ETC的车辆。相比之下,旁边的几个ETC车道却十分通畅。

3.jpg

收费站工作人员:那边都是ETC车道。
记者:这两个不能开吗?
收费站工作人员:这边也是ETC车道,在改造,开不了。
在安徽合肥金寨路收费站出口,12个收费口车道已全部具备ETC功能,日常开放的人工收费车道只剩下2到3个。而在前几天,有车主在芜合高速雍镇收费站出口发现,16个车道只留了1个人工车道。

4.jpg

在各个收费站,随处可见ETC宣传标语,不仅设有ETC办理点,现场还播放着音量巨大的ETC宣传广播。

5.jpg

安徽合肥金寨路收费站工作人员的一番话,更点明了减少人工车道似乎是为了倒逼车主办ETC。

6.jpg

收费站工作人员:办ETC,赶快办,以后更堵,现在还开三个道,明年就一个道了。

7.jpg

收费站工作人员:堵车,现在就说不办ETC就让他堵,就这么说的。我们多开了,我们要担责任呀,谁来担这个责任?
记者:要担什么责任啊?
收费站工作人员:安徽省还有300万辆车还没有办ETC,这怎么办呢?

用了ETC后费用有没有涨?

网友最关心的
莫过于办ETC后的收费高低
自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来
由于新系统尚处于运行初期
存在一定的不稳定性
因此出现了各种各样的新情况新问题
让很多车主分分钟崩溃

❖ 家住东莞凤岗的范先生每天经过高速到深圳福田来上班,平常只要十几块的通行费,12月22日,居然收了他一百多元。而时间时间跨度也离奇的变成了2019年12月21日中午12点48分到22日早上8点46分。客服表示会在1月底前解决,一直拖到现在。

❖ 市民赵先生原本行程费在88元或89元,这趟行程竟然扣了206元。赵先生向粤通卡ETC客服,进行了多番申诉,但都没有得到任何回复。

❖ 山西的一名网友发帖表示,自己的小车400公里路程通行费原本只需不到300元这次却高达1312元,感叹比坐飞机还贵。

根据央视做的一期关于费用是否上涨的报道,大部分车主感觉涨多降少。

8.jpg

这位王师傅以前从邯郸上到北京这边下来大概三百七八十元,而如今一来一回,多出了200元左右的开销,一个月足足多了5000-6000的额外支出。

9.jpg

这是另外一位司机,也说涨价了,甚至空车比重车还贵。

10.jpg

他重车重载的时候以前是320~300元,现在空车交了398元。

比起收费上涨,还有网友是看不懂这个扣费,同样的路,忽多忽少,心里完全没底,产生了强烈的疑问。

11.jpg

12.jpg

这是一位网友1月以来的两次收费,同样的车子同样的路,1月7日收6块钱,琴台入,长青出。一来一去,同样的路,长青入,琴台出,价格翻了一倍,收了12元。

除了减少人工通道和收费忽高忽低,不显示通行费,扣费账单要在一段时间后才能收到,扣费短信太多给工作生活带来不便等都是网友在使用ETC时遇到的糟心事。


交通运输部回应来了

用了ETC更堵更贵?
上面你关心的高速公路收费问题
终于有回复了!
交通运输部回应:
确认ETC多收费的
要足额及时退还车主

14.jpg

1月10日,交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会议,对打好巩固撤站成果攻坚战作出部署。

①加快完善系统,保障稳定运行。坚持问题导向,加强重点技术攻关,确保联网收费系统稳定运行,计费准确无误。

②认真复核费率,实现“两个确保”和“一个降低”的要求。对于媒体报道或者公众投诉的问题,逐个核实情况,依法妥善处置,对确认多收费的,足额及时退还车主。

③强化联动指挥,建立疏堵长效机制。合理开通ETC专用车道和混合车道,保障ETC车辆和MTC车辆都能够便捷高效通行。当前,对车辆排队超过一定长度出现拥堵的,立即启动疏导工作,确保迅速消除拥堵,保障公众便捷高效通行。

④强化基础服务,提升服务质量。开展“服务提升月”活动,组织收费、ETC 发行服务、投诉处理等人员,分岗位、工种开展专题培训。组织开展货车ETC发行专项行动,提高客车和货车ETC使用率,减轻收费站人工收费车道的压力。简化鲜活农产品等运输车辆查验流程,引导车辆主动到收费站广场以外定点、区域进行查验。积极探索优化查验方式。结合车辆通行和查验记录,逐步减少查验频次。

⑤积极回应社会关切。针对公众关注、媒体报道的问题,逐一登记造册,逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保件件有结果、事事有反馈。

全国平均拥堵时长比2019年同期减少10%

交通运输部表示,自1月1日联网收费系统切换以来,全国高速公路网运转基本良好,撤站工作成效初显。截至1月9日,全国高速公路“500米以上拥堵收费站”的数量比2019年同期降低了21%;平均拥堵时长比同期减少了10%;平均通行速度比同期提高了13%;保留的出入口收费站ETC车道畅通,人工收费车道拥堵缓行同比明显下降现。

ETC的推行初衷
是为了提高效率、便利百姓,
高速公路收费涉及国计民生,
每一个细节都值得被反馈解决!
不知道各位使用ETC时有没有遇到过
类似上面这些添堵的事呢?
欢迎留言区和我们分享
你对ETC的看法!

·ENJOY·
编辑|小狸
素材来源|人民日报、魔都囡及网络
主编|大白

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版| ( ICP12019396-5

GMT+8, 2020-4-1 12:09 , Processed in 0.062784 second(s), 23 queries , Memcache On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表